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    客戶案例

    王女士君威轎車

    文字:[大][中][小] 2015-12-21    瀏覽次數:3357    

      故障現象:君威轎車高速闖動。發動機在原地加速時運轉正常。當汽車行駛速度在120~140公里左右時,汽車會出現闖動的現象,有時闖動頻繁,有時只是偶爾闖動,感覺好像是發動機間歇斷火。

      故障分析:發動機空載運轉時正常,而故障只在120km/h車速以上時發生,或者說是有較大負荷時故障才出現,因此故障原因可能是發動機高速斷火、斷油、噴油量突然減少,或者是廢氣再循環、汽油蒸氣回收系統、進氣控制系統、氧傳感器閉環控制系統等在高速時工作不正常造成的。

      檢修:讀取故障代碼,無碼

      檢查點火系統,將示波器接到一個點火線圈的中央高壓線,試車、闖車時點火高壓為8KV~10KV,正常,點火波形良好;將示波器接到另一個點火線圈的中央高壓線,再試車出現故障時點火波形也良好。后來將示波器逐個接到各缸的高壓線,再試車,結果發現闖車時各缸的高壓都正常,波形都止常,可見闖車的原因不是點火系統造成的,應查找其他方面的原因。

      將示波器接到第一缸噴油器控制端,試車,觀察噴油時間的變化情況,闖車該氣缸的噴油時間正常,為3.5ms左右。然后將示波器逐個接到其余氣缸的噴油器控制端,再試車,觀察噴油時間的變化情況,闖車時每個氣缸的噴油時間都無異常。也不能說明故障是噴油量造成的。接上電腦檢測故障診斷儀,讀取數據流,從獲得的數據來看,當系統由閉環控制進入開環控制時,車速在120km/h左右,是容易出現闖車的時候。斷開氧傳感器接線,強迫發動機常處于開環控制,接著試車,故障依舊。其他數據都正常。最后懷疑可能是某個傳感器的信號不穩定,影響了發動機的動態工作,而且這個信號在診斷儀上又看不出問題。關鍵的傳感器有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計、車速傳感器等。

      將示波器逐個接到曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節氣門位置傳感器,試車出現故障時這些信號都正常。

      將示波器接到空氣流量計(渦流式)信號端,試車,出現故障時發現矩形波信號有偶爾中斷的現象,接著測量其電源端與接地端的工作電壓,出現故障時,電壓為穩定的5V,電壓正常。說明該故障是空氣流量計高速時有時信號輸出不正常所致。

      故障排除:將檢查情況告知車主,車主說該空氣流量計不是他的,前段時間曾在另一小修理廠檢修過其他方面的故障,后來就發現了現在這個問題,懷疑被人調換了空氣流量計。后來車主找到原修理廠,要回了原件,裝上后汽車工作恢復正常。

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